机场类成功案例 -上海高桥电缆集团有限公司
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交通案例

机场类成功案例

2015/10/19 16:49

晋江机场



    泉州晋江国际机场(IATA:JJN)始建于1955年08月,地处中国东南沿海,与台湾隔海相望,位于"海上丝绸之路起点"、"东亚文化之都"中国泉州。与周围的火车站、长途汽车站、泉州港相衔接,交通极为便利。机场飞行区等级为4D级,拥有一条长宽分别为2600米×60米的跑道,道面强度PCN值63,设置先进的通信导航及助航灯光系统,15个停机位,13个登机桥廊,可保障年旅客吞吐量400万人次。










沈阳桃仙国际机场T3航站楼


    沈阳桃仙国际机场(英语:Shenyang Taoxian International Airport,IATA代码:SHE,ICAO代码:ZYTX),建于1988年,位于沈阳市南郊的桃仙镇,距沈阳市中心20公里,是中华人民共和国国家一级干线机场,国家八大航空枢纽之一,东北地区航空运输枢纽。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。








 

郑州新郑国际机场



    郑州新郑国际机场(ICAO机场代码:ZHCC;IATA机场代码:CGO),简称“新郑机场”,位于郑州市新郑市,1997年建成通航,飞行区等级4F,是国家民航局确定的全国八大区域性枢纽机场之一。[1]  郑州机场货邮增速居全球机场前列,正构建起一条连接世界的空中丝绸之路。








天津滨海国际机场二期



    天津滨海国际机场(ICAO机场代码:ZBTJ;IATA机场代码:TSN),简称“滨海机场”,位于天津市东丽区,是中国主要的航空货运中心之一,也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场。自从滨海新区发展纳入国家发展战略后,滨海机场旅客吞吐量增速很快,货运的发展更加迅速,以“成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎。

 








沙县机场



 

    三明沙县民用机场远期定位为4D机场,设计目标年为2040年,年旅客吞吐量240万人次、货邮27000吨,设计飞行区技术指标等级为4D级,跑道向东北方向可延长至2800米以上。可起降波音757、767系列等D类机型,可直飞国内主要城市、港澳地区、东南亚国家。










内蒙古民航机场集团公司新建服务保障中心工程


 


   随着自治区经济社会不断发展,内蒙古民航迎来了机场建设的高峰期,近两年投入25亿元全面加快内蒙古地区机场建设步伐。呼和浩特机场扩建工程于2007年7月交付使用,飞行区等级为4E;并完成了包头机场海拉尔机场乌兰浩特机场飞行区改扩建工程;开工建设赤峰军民合用机场、鄂尔多斯机场阿尔山机场和二连浩特机场;完成锡林浩特机场飞行区扩建工程的前期准备工作。到2010年,内蒙古民航机场将达到12个,2020年将达到18个。








天津机场航站楼



    天津机场2号航站楼楼内单体总建筑面积约24.8万平方米,拥有30个近机位和8个远机位登机口。启用之后,楼内流程设置与1号航站楼区别不大,出港国内旅客均在二楼出港大厅办理值机手续。 








烟台新机场航站楼



    烟台新机场航站楼,总面积接近9万平方米的航站楼为莱山机场的4倍大小,从外面看为大两层结构,从里面看则是小四层。”新机场建设办副主任刘洪光介绍,大厅居中位置设计三组值机柜台,安检通道16条。大厅两侧主要为旅客餐饮休闲区域,楼内结合建筑功能布局设置销售、餐饮、CIP、VIP等商业面积共计约1.29万平方米,占总建筑面积的15%以上。

  


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